Cuộc chiến giá xăng đã lan tới các trạm bán lẻ ở Vương Quốc Anh
02:25 SA @ Thứ Sáu - 19 Tháng Mười, 2012

Các siêu thị đang loại bỏ những cây xăng nhỏ trước siêu thị và những kẻ thấp bé đang cảm nhận được sức ép khi những gã khổng lồ chấp nhận bán lỗ nhiên liệu. Động thái này diễn ra bất chấp việc giá cả trung bình tại các cây xăng đang tăng lên gần mức kỉ lục tuần trước, xăng không chì vượt ngưỡng 140 Penny 1 lít và dầu diesel chạm mức hơn 144 Penny 1 lít. Các nghị sĩ khuyến cáo chính phủ nên bỏ mức tăng thuế xăng dầu 3 Penny được dự kiến trong tháng 4.

Một phụ nữ đang đổ xăng cho xe ô tô tại trạm xăng ở London Ảnh: SuzannePlunkett/Reuters

Trong khi các cây xăngđộc lập đang phải đối mặt với những cuộc cạnh tranh, một chủ trạm xăng đã thúcgiục bộ trưởng ép các công ty lớn bán xăng với giá cao hơn và thay vào đó, hạchi phí thực phẩm của họ.

Cuộc chiến giá cả đã chứngkiến hãng Morrisons cộng điểm thưởng vào loại thẻ mua xăng mới trong khi Asdađã phát triển một ứng dụng di động giúp khách hàng có thể tra cứu giá xăng củahãng so với đối thủ.

Waitrose, tọa lạc tàiphố Penn ở Wolverhampton, thì lại giảm giá 5Penny cho mỗi lít xăng nếu kháchhàng có hóa đơn thanh toán lớn hơn 50 bảng tại siêu thị.

Các siêu thị đang hạgiá nhiên liệu, chấp nhận bán xăng và dầu diesel ở mức lỗ như là một cách lôikéo khách hàng đến siêu thị của mình để mua thực phẩm.

Liên đoàn bán lẻ ô tô(RMIF), đơn vị đại diện cho hơn 6000 cây xăng độc lập, tiết lộ rằng hiện tại chỉcòn khoảng 8000 nhà bán lẻ nhiên liệu so với 21000 vào 2 thập kỉ trước và 40000vào năm 1966. RMIF dự đoán rằng trong 5 năm tới, sẽ chỉ còn khoảng 1200 siêu thịvà các hãng xăng dầu lớn mặc dù số lượng xe sử dụng tăng qua từng năm.

Văn phòng Thương MạiCông Bằng (OFT) đã tổ chức một cuộc điều tra các cây xăng. Cuộc điều tra sẽ sẽnhắm tới những nghi ngại rằng giá bán lẻ tại các cây xăng không phản ánh đúnggiá dầu thô và không đảm bảo sự cạnh tranh lành mạnh.

Những tổ chức khác nhưTaxpayer’s Alliance (liên minh những người đóng thuế) muốn chính phủ cắt giảmthuế xăng dầu. Hiện tại, khoảng 60% trên tổng giá xăng phải nộp vào kho bạc.

Giáo sư StephenGlaister, giám đốc quỹ RAC (tổ chức nghiên cứu ô tô phi lợi nhuận) cho biết:“Chúng tôi luôn luôn đấu tranh cho sự minh bạch về giá cả và lần xem xét này sẽhứa hẹn mang lại điều đó. Giờ đây, chúng ta cũng có thể có được câu trả lờithích đáng về cách mà thị trường hoạt động.


Nguyễn Nhung

Theo petrolplaza