VINPA

Giá xăng dầu nhìn ở góc độ quản lý vẫn "chưa ổn” khi doanh nghiệp liên tiếp kêu lỗ, còn đại lý thì đóng cửa, bán cầm chừng. Liệu văn bản mới với công lệnh của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải "sẽ rút ngắn thời gian phản hồi đề nghị điều chỉnh giá xăng” có làm "êm” giá xăng?

Quy định hiện hành về thời gian có ý kiến của cơ quan có thẩm quyền là từ 4 - 5 ngày sau khi nhận được văn bản đăng ký giá bán lẻ xăng, dầu của doanh nghiệp đầu mối. Điều này đã dẫn đến việc "doanh nghiệp bán lẻ thuộc bài”, mỗi lần có động thái tăng giá là bán hàng nhỏ giọt, cầm chừng. Thậm chí, khi nghe ngóng có động thái tăng giá, các điểm bán lẻ kích nhập hàng, viết hóa đơn trước nhưng trả tiền sau để hưởng phần chênh lệch trị giá tiền tỷ.

Vì vậy lần này, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công thương chủ trì, phối hợp với các cơ 1quan liên quan theo thẩm quyền hướng dẫn cụ thể về thời gian bán hàng, điều tra những nguyên nhân khiến các cửa hàng, đại lý bán lẻ xăng dầu giãn, ngừng bán hàng để xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Bộ Công Thương chịu trách nhiệm quản lý, kiểm soát chặt chẽ việc chấp hành quy định của pháp luật về dự trữ lưu thông xăng dầu của các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu; chỉ đạo các doanh nghiệp đầu mối tăng cường quản lý việc cung ứng của tổng đại lý, đại lý. Đồng thời chủ trì với Bộ Tài chính nghiên cứu quy định các tổng đại lý kinh doanh xăng dầu phải thực hiện dự trữ lưu thông để bổ sung khi điều chỉnh, sửa đổi Nghị định 84/2009/ NĐ–CP của Chính phủ cho phù hợp với yêu cầu trong tình hình mới.

Ngoài ra Bộ Tài chính cũng được yêu cầu khẩn trương điều chỉnh quy định về hoa hồng đại lý cho phù hợp với thực tiễn hoạt động sản xuất. Đây cũng là một nút thắt gây ra cảnh "loạn” chi hoa hồng giành thị phần giữa các doanh nghiệp.  

Nhưng sự ồn ào của giá xăng là do dâu? Thực chất là vì cơ chế điều hành nửa vời. Bộ Tài chính và doanh nghiệp quyết định giá nhưng Bộ Công Thương lại đảm bảo khâu kinh doanh. Một khoảng trống đã dẫn đến việc mỗi lần có biến động gây ra tình trạng lộn xộn. Giá cả là yếu tố quyết định lãi lỗ của doanh nghiệp, là phần gốc của vấn đề do Bộ Tài chính nắm giữ, còn Bộ Công Thương lại chịu trách nhiệm phần ngọn.

Khi trả lời câu hỏi của phóng viên: "Hai Bộ đang có mâu thuẫn trong việc tiến tới xử lý một số điểm trong Nghị định 84”, thì Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai đã nói: "Một vấn đề càng có nhiều tranh luận thì càng chọn được phương án tốt nhất”. Nhưng khách quan nhìn nhận đó chỉ là lý giải. Hai bộ vẫn chưa có được tiếng nói chung. Và trong suốt thời gian chờ đợi, giá xăng vẫn có thể liên tục cảnh: được điều chỉnh 10 ngày 1 lần còn chờ giảm giá thì phải tính bình quân giá cơ sở 30 ngày. Người dân vẫn chịu thiệt đủ đường.

Tại cuộc họp báo quý 3-2012 của Bộ Tài chính vừa qua, lãnh đạo Bộ Tài chính chia sẻ: Bộ đang nghiên cứu, xây dựng để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt các kịch bản điều hành giá một số mặt hàng quan trọng trong thời gian còn lại của năm 2012 và cả năm 2013 để chủ động trong thực hiện. Trong đó cách điều hành xăng dầu sẽ tuân theo Nghị định 84/2009/NĐ-CP, sử dụng tổng hợp các công cụ thuế phí, quỹ bình ổn. Thị trường xăng dầu, vẫn còn chờ 1 cơ chế!

Nguồn tin: Daidoanket