VINPA

Chỉ còn hơn 1 tháng nữa, Hà Nội và 6 tỉnh, thành trên cả nước phải thực hiện mục tiêu “50% cửa hàng xăng dầu bán xăng E5”. Dù thời gian đã cận kề nhưng phía doanh nghiệp đang tỏ ra lo lắng với lộ trình này.

Giá bán vẫn đang là điểm khó trong tiêu thụ xăng sinh học. Ảnh internet.

Báo cáo mới nhất của Sở Công Thương Hà Nội cho thấy, tính đến ngày 20-11, có 82/484 cửa hàng kinh doanh xăng dầu tại Hà Nội đã bán xăng E5, chiếm 17% tổng số cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên địa bàn. Trong đó, chủ yếu là các cửa hàng thuộc các thương nhân đầu mối và 10 cửa hàng thuộc thương nhân phân phối.

Theo kế hoạch, đến ngày 30-11-2015, xăng sinh học phải được phân phối tại ít nhất 50% cửa hàng bán lẻ xăng dầu thuộc sở hữu và đồng sở hữu của doanh nghiệp đầu mối, phân phối. Đến 1-1-2016, triển khai phân phối xăng E5 tại 100% cửa hàng bán lẻ xăng dầu sở hữu hoặc đồng sở hữu của doanh nghiệp đầu mối, phân phối, giảm dần tỷ lệ sử dụng xăng RON 92. Đối với doanh nghiệp có 2 cửa hàng trở lên, yêu cầu có ít nhất 1 cửa hàng bán xăng E5.

Khi bàn đến lộ trình này, ông Nguyễn Văn Liên, Phó Giám đốc Công ty xăng dầu Hà Sơn Bình bày tỏ: “Tôi rất lo lắng với kế hoạch Sở Công Thương Hà Nội đưa ra. Trong suốt thời gian dài thực hiện vừa qua nhưng vẫn chưa triển khai được 50% cửa hàng. Vậy nên, đến đầu năm 2016 khó mà đạt được tỷ lệ 100% cửa hàng bán xăng E5”.

Trong khi đó, một cản trở rất lớn trong việc kinh doanh xăng E5 mà doanh nghiệp đang gặp phải là giá cả. Chưa kể đến, việc bán đồng thời xăng RON 92 với xăng E5 sẽ làm giảm động lực dùng xăng E5.

Cùng chung quan điểm trên, ông Trần Bá Hóa, Trưởng Phòng Kinh doanh, Công ty Xăng dầu Khu vực I phân tích, giá vốn bình quân của xăng E5 cao hơn cao hơn xăng RON 92 khoảng 400 đồng/lít (chưa bao gồm chi phí pha chế, bán hàng). Khi kinh doanh xăng E5, doanh nghiệp phải tăng thêm chi phí khoảng 200 đồng/lít để đầu tư trạm phối trộn, hao hụt, chi phí tạo nguồn E100 nên việc kinh doanh xăng E5 chưa mang lại hiệu quả kinh tế như xăng RON 92.

Ở khía cạnh khác, ông Vũ Đức Chính, Giám đốc công ty Công ty xăng dầu Thụy Dương cho hay, nếu chỉ dính 1 chút nước hay biến chất trong bồn chứa do việc nhập hàng, xăng E5 sẽ biến chất. Thêm nữa, hoa hồng bán xăng E5 thấp hơn xăng RON 92, lượng khách hàng cũng thấp hơn khiến doanh nghiệp lỗ.

Với những khó khăn nêu trên, phía doanh nghiệp kinh doanh xăng E5 đề xuất, để thúc đẩy tiêu thụ xăng E5, cần giảm thuế cho loại xăng này.

Về nguồn cung xăng E5, các doanh nghiệp đều cho rằng "không đáng ngại". Theo Sở Công Thương Hà Nội, thành phố hiện có 1 trạm phối trộn xăng E5 của Công ty Xăng dầu khu vực I, thuộc Tổng kho xăng dầu Đức Giang đã được đưa vào hoạt động từ tháng 11-2014 với tổng công suất 24.000 m3/tháng.

Bên cạnh đó, Tổng công ty Xăng dầu Quân đội cũng đang lắp đặt hệ thống phối trộn và pha chế thử nghiệm xăng E5 với công suất 20.000 m3/tháng. Dự kiến cuối tháng 11-2015, đơn vị này sẽ cung cấp sản phẩm ra thị trường. Ngoài ra, Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) có trạm phối trộn tại Hải Phòng cũng có thể cung cấp cho Hà Nội khi các doanh nghiệp có nhu cầu.

Tuy nhiên nguồn cung E100 (dùng để pha chế E5) vẫn còn khó khăn. Hiện mới chỉ có 2 nguồn cung nguyên liệu này từ Nhà máy lọc dầu Dung Quất và Công ty Tùng Lâm (Bình Dương). Nếu vận chuyển từ 2 nguồn này ra Hà Nội thì chi phí sẽ rất cao.