Audi tuyên bố, các thử nghiệm tại nhà máy ở Ingolstadt, Đức, cho thấy nhiên liệu tổng hợp từ vi sinh vật của hãng còn hoạt động tốt hơn cả nhiên liệu gốc hóa thạch.
Reiner Mangold – người đứng đầu mảng phát triển sản phẩm bền vững của Audi – cho biết: “Những bài test của chúng tôi cho thấy cũng như xe sử dụng điện, đây là một phương án khác chế tạo những chiếc xe không thải ra chất độc hại với môi trường”.
Theo Audi, các kỹ sư trước hết quan tâm đến quá trình hòa trộn và đốt cháy nhiên liệu tổng hợp. Để tìm hiểu điều đó, họ đã mô phỏng điều kiện bên trong động cơ trong một buồng nén ở áp lực 218 psi (15 bar) và 660 độ F (350 độ C). Một camera đặc biệt ghi lại phản ứng của nhiên liệu trong quá trình được bơm vào buồng đốt và hòa trộn với không khí.
Hãng xe Đức cũng chế tạo một động cơ đốt trong bình thường nhưng với cửa sổ bằng kính (quart glass) và dùng một camera tốc độ cao ghi lại phản ứng xảy ra. Ở tốc độ tới 3.000 vòng mỗi phút, một lượng nhỏ nhiên liệu được bơm vào xi-lanh, được nén và đốt cháy. Sau đó, khí thải sẽ được đẩy ra ngoài.
Theo các kỹ sư Audi, nhiên liệu tổng hợp này có chất lượng ổn định, không như dầu mỏ phải phụ thuộc vào xuất xứ, và được tạo ra từ các vi sinh vật quang hợp có trong nước lợ, nước mặn hay nước thải. Dưới tác động của ánh sáng, các vi sinh vật chuyển hoá carbon dioxide và sản sinh nhiên liệu như một phụ phẩm. Do là nhiên liệu sạch, nên chúng cũng hoà trộn tốt hơn, cháy nhiều hơn và cho ra ít khí thải hơn, đồng thời không có chứa các chất độc hại như olefine hay hydrocarbon thơm có thể gây ung thư.
Nhiên liệu này được sản xuất bởi cơ sở nghiên cứu ở Hobbs (bang New Mexico, Mỹ) với sự hợp tác của một công ty có tên Joule, chuyên về lĩnh vực phát triển năng lượng sinh học. Ngoài ra, Audi còn đầu tư vào Global Bionergies, một công ty chuyên sản xuất nhiên liệu bằng việc sử dụng vi khuẩn E.coli để chuyển hoá đường.
Audi không phải là hãng xe duy nhất tiến hành nghiên cứu nguồn năng lượng thay thế cho dầu mỏ, nhưng chắc chắn đang có sự chuẩn bị và những thành tựu đáng kể nhất trong lĩnh vực này.
TIN KHÁC
Dung Quất - nơi bắt nguồn cho khát vọng phát triển ngành lọc hóa dầu Việt Nam(17/07/2024)
Hệ thống thu gom dầu tràn trên biển(15/07/2024)
Cách nhận biết xe ô tô đang sử dụng xăng không đạt tiêu chuẩn(23/05/2024)
Vì sao nên đổ nhiên liệu Euro 5 cho xe diesel thế hệ mới?(12/04/2024)
Nhật Bản thử nghiệm thành công tàu hybrid sử dụng pin hydro và diesel sinh học(08/04/2024)