VINPA

GS Caltex của Hàn Quốc, cùng với công ty giao dịch Nhật Bản Itochu và nhà sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) lớn Neste, đã giao lô nhiên liệu đầu tiên của họ đến Nhật Bản để bán, Neste cho biết trong một tuyên bố.

Nhiên liệu này được coi là rất quan trọng đối với ngành hàng không nhằm đạt được mục tiêu phát thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2050, nhưng việc áp dụng vẫn còn trong giai đoạn đầu.

Sau đây là cái nhìn tổng quan về các dự án và thỏa thuận SAF mới nhất tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.

Hàn Quốc

Hàn Quốc đặt mục tiêu đảm bảo tất cả các chuyến bay quốc tế khởi hành đều sử dụng hỗn hợp khoảng 1% SAF từ năm 2027.

6 hãng hàng không Hàn Quốc, bao gồm hãng hàng không quốc gia Korean Air, đã bắt đầu hoặc có kế hoạch pha trộn 1% SAF vào nhiên liệu cho một tuyến bay quốc tế duy nhất mỗi tuần bắt đầu từ năm nay, các Bộ Công nghiệp và Giao thông của nước này cho biết.

SK Energy thông báo hoàn thành đơn vị sản xuất SAF vào ngày 11/9, và công ty dầu mỏ lớn này sẽ cung cấp nhiên liệu cho các chuyến bay chở khách của Korean Air.

GS Caltex đã cung cấp lô hàng SAF đầu tiên, pha trộn với SAF nguyên chất từ Neste, đến Nhật Bản thông qua quan hệ đối tác với công ty giao dịch Itochu vào ngày 19/9.

Đài Loan

Cục Hàng không Dân dụng khuyến khích các hãng hàng không Đài Loan sử dụng tới 5% SAF trong chương trình nhiên liệu của mình bắt đầu từ năm 2030, mặc dù vẫn chưa có quy định bắt buộc.

Cục Hàng không Dân dụng Đài Loan cho biết nhà máy lọc dầu CPC sẽ nhập khẩu SAF vào nửa đầu năm sau.

Indonesia

Indonesia đã chỉ thị pha trộn 3% nhiên liệu sinh học vào năm 2020 cho nhiên liệu máy bay, nhưng việc triển khai hiện đã bị trì hoãn.

Vào tháng 6, Tập đoàn Pertamina thuộc sở hữu nhà nước của Indonesia đã công bố phiên đấu thầu mua giao ngay đầu tiên đối với SAF, dự kiến giao vào tháng 8.

Indonesia đã thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên sử dụng nhiên liệu máy bay pha dầu cọ vào tháng 10/2023, sau khi thực hiện chuyến bay thử nghiệm với cùng loại nhiên liệu trên một máy bay bay từ Tây Java đến Jakarta.

Singapore

Vào tháng 2, Singapore đã công bố rằng, sẽ đặt mục tiêu đạt 1% SAF bắt đầu từ năm 2026 và có kế hoạch tăng lên 3%-5% vào năm 2030, tùy thuộc vào diễn biến toàn cầu và mức độ sẵn có cũng như việc áp dụng SAF rộng rãi hơn.

Cục Hàng không Dân dụng Singapore có kế hoạch áp dụng mức thuế SAF đối với việc mua nhiên liệu ở mức cố định, dựa trên mục tiêu SAF và giá SAF dự kiến tại thời điểm đó.

Vào tháng 5, Singapore Airlines Group đã đặt hàng 1.000 tấn SAF từ nhà máy lọc dầu Neste, lần đầu tiên cung cấp nhiên liệu này cho các hãng hàng không tại sân bay Changi.

Trung Quốc

Hiện tại, Trung Quốc chưa có quy định bắt buộc về SAF tính đến tháng 9/2024, nhưng Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc đã thành lập trung tâm kỹ thuật đầu tiên của nước này về SAF, tập trung vào việc thiết lập tiêu chuẩn và nghiên cứu sản phẩm vào tháng 7.

New Zealand

Tính đến tháng 9/2024, New Zealand chưa có quy định bắt buộc về SAF.

Hãng hàng không Air New Zealand đã nhận lô hàng 500.000 lít SAF do EcoCeres tại Trung Quốc sản xuất giao đến Wellington vào tháng 6, đây là lô hàng đầu tiên của hãng đến thủ đô nước này.

Malaysia

Lộ trình Chuyển đổi năng lượng quốc gia năm 2023 của Malaysia nêu rõ kế hoạch áp dụng quy định bắt buộc pha trộn SAF 1%, nhưng chưa nêu rõ thời gian cụ thể. Mục tiêu sẽ được nâng lên 47% vào năm 2050.

Công ty dầu khí nhà nước Malaysia Petronas và Idemitsu Kosan Co. của Nhật Bản đã ký một thỏa thuận sơ bộ để hợp tác phát triển và phân phối SAF vào tháng 10/2023.

Ấn Độ

Ấn Độ đặt mục tiêu có 1% SAF trong nhiên liệu hàng không vào năm 2027, tăng gấp đôi lên 2% vào năm 2028. Mục tiêu SAF ban đầu sẽ áp dụng cho các chuyến bay quốc tế.

Tập đoàn Dầu khí Ấn Độ cho biết vào tháng 6 năm 2023 rằng họ sẽ xây dựng một nhà máy SAF công suất 80.000 tấn mỗi năm tại Haryana, hợp tác với LanzaJet. Công ty đã hợp tác với LanzaTech để chuyển đổi khí thải thành ethanol và thành nhiên liệu máy bay.

Nhật Bản

Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp cho biết Nhật Bản đang yêu cầu 10% nhiên liệu hàng không cho các chuyến bay quốc tế sử dụng các sân bay của Nhật Bản phải là nhiên liệu bền vững bắt đầu từ năm 2030.

Fuji Oil bắt đầu lên kế hoạch sản xuất bio-SAF tại nhà máy lọc dầu Sodegaura với Itochu Corp. vào tháng 5/2023.

Các hãng hàng không hàng đầu của Nhật Bản, All Nippon Airways (ANA) và Japan Airlines, đã mở rộng hoạt động mua SAF bằng cách bổ sung nguồn cung từ công ty giao dịch Itochu và nhà sản xuất Raven SR của Mỹ.

Các công ty khác đang tìm hiểu về hoạt động sản xuất SAF tại Nhật Bản bao gồm Mitsubishi, Boeing và TotalEnergies.

Philippines

Hãng hàng không Cebu Pacific đã thực hiện chuyến bay từ Singapore đến Manila bằng nhiên liệu pha trộn 35% SAF từ Neste vào tháng 9/2022. Hãng này đã ký kết quan hệ đối tác chiến lược dài hạn với Shell Eastern Petroleum để cung cấp SAF rộng rãi hơn cho đội bay của mình, nhưng quốc gia này vẫn chưa có lệnh bắt buộc.

Úc

Qantas Group đã thành lập Liên minh nhiên liệu hàng không bền vững (Liên minh SAF) hợp tác với Australia Post, KPMG Australia, Macquarie Group, chi nhánh địa phương của Boston Consulting Group và Woodside Energy vào tháng 11/2022.

Qantas và Airbus cho biết vào tháng 3/2023 sẽ cùng nhau đầu tư 2 triệu AUD (1,34 triệu USD) vào một nhà máy lọc nhiên liệu sinh học đang được xây dựng tại tiểu bang Queensland của Úc để chuyển đổi các sản phẩm phụ từ nông nghiệp thành SAF.

Úc hiện chưa có quy định bắt buộc về SAF.