VINPA

Mới đây, Indonesia đã cho thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên sử dụng nhiên liệu phối xăng sinh học từ dầu cọ, khi nước này đang nỗ lực thương mại hóa nhiên liệu này nhằm tận dụng lợi thế từ nó.

Một đồn điền trồng dầu cọ bên cạnh một khu rừng bị cháy gần Banjarmasin ở tỉnh Nam Kalimantan, Indonesia. (Ảnh: Reuters)

Theo đó, máy bay chạy thử nghiệm đã bay hơn 100 km (62,14 dặm) từ thủ đô Jakarta đến thành phố lân cận Bandung.

"Indonesia, với tư cách là nhà sản xuất lớn nhất, tất nhiên cần phải đổi mới việc sử dụng dầu cọ, bao gồm cả việc phát triển dầu diesel sinh học, nhiên liệu phản lực sinh học và cũng tiếp tục chương trình D100", Bộ trưởng Kinh tế Airlangga Hartarto phát biểu tại cuộc hội nghị trực tuyến hôm nay.

Indonesia đã thương mại hóa thành công B30, loại diesel phối trộn với 30% nhiên liệu sinh học từ dầu cọ. Chính phủ đang muốn mở rộng việc sử dụng dầu thực vật cho năng lượng và cắt giảm nhập khẩu nhiên liệu.

Nhiên liệu sinh học được sử dụng trong chuyến bay thử nghiệm chỉ chứa 2,4% lượng xăng, nhưng trong một quy định năm 2015, Indonesia yêu cầu tăng mức này lên 5% vào năm 2025.

Mặc dù dầu diesel sinh học hứa hẹn sẽ giảm đáng kể lượng khí thải carbon, nhưng việc phát quang đất để trồng dầu cọ đã làm dấy lên lo ngại của các nhà bảo vệ môi trường về nạn phá rừng. Bên cạnh đó, Liên minh châu Âu đang xem xét cấm sử dụng dầu diesel sinh học có chứa cọ.

Bộ Năng lượng Indonesia hôm thứ Tư cho biết thị trường nhiên liệu phản lực sinh học, với giả định mức tiêu thụ hàng ngày là 14.000 kilolit, sẽ có một thị trường tiềm năng trị giá 1,1 nghìn tỷ rupiah (77,25 triệu USD) hàng năm.

Dadan Kusdiana, Tổng giám đốc về năng lượng tái tạo của Bộ năng lượng chia sẻ: “Chúng tôi cần 120.000 kilolit (dầu cọ) mỗi năm, đồng thời cần thêm nhiều nghiên cứu về việc thương mại hóa loại nhiên liệu này./.