Trao đổi với Đại Đoàn Kết về Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với mặt hàng xăng, chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính) cho rằng, hiện đang có quan điểm nên giảm hoặc bỏ hẳn loại thuế này. Song quan trọng hơn khi xem xét vấn đề thuế cần phải tính đến sự cân bằng giữa lợi ích người tiêu dùng và ngân sách nhà nước.
Xe ôtô phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 5 từ ngày 01/01/2022 nhưng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về tiêu chuẩn khí thải mức 5 đến nay vẫn chưa được ban hành.
Ông Trần Duy Đông, Vụ trưởng Vụ Thị trường trong nước cho rằng, trong dài hạn Chính phủ cần tính đến những biện pháp căn cơ, dài hơi để điều chỉnh giá xăng dầu.
Bên cạnh việc giảm thuế bảo vệ môi trường, Ủy ban Tài chính Ngân sách đề nghị Chính phủ cân nhắc thêm phương án giảm thuế nhập khẩu một cách phù hợp, đặc biệt là đối với mặt hàng xăng.
Giảm 50% thuế bảo vệ môi trường xăng, dầu sẽ góp một phần hỗ trợ người dân, DN trong giai đoạn hiện nay. Tuy nhiên, ở chiều ngược lại sẽ không khuyến khích người tiêu dùng tiết kiệm năng lượng, gây xả thải môi trường, đi ngược với cam kết của chúng ta về giảm xả thải.
25/05/2022
28/04/2022
17/04/2022
29/03/2022
23/03/2022
18/03/2022
