Nhà máy lọc dầu Dung Quất đi vào hoạt động có ý nghĩa quan trọng cả về chính trị, kinh tế - xã hội, quốc phòng an ninh trong tiến trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, khi các Hiệp định thương mại tự do có hiệu lực thì Việt Nam phải thực hiện Lộ trình cắt giảm thuế quan với các mặt hàng xăng dầu.
Hiện nay, sản phẩm của Công ty TNHH MTV Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) đang chịu mức thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) đối với xăng là 20%, dầu diesel là 10%, dầu hỏa là 13%, Jet A1 là 10% và dầu mazut là 10%. Trong khi đó, theo Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – Hàn Quốc, mức thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với xăng là 10%; theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN, mức thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với dầu diesel, dầu hỏa, Jet A1, mazut là 0% áp dụng từ năm 2016. Do có sự chênh lệch về thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi của Nhà máy với thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam khi thực hiện các Hiệp định Thương mại tự do, sản phẩm của BSR đang chịu sự cạnh tranh thiếu công bằng từ các sản phẩm nhập khẩu cùng loại khiến việc tiêu thụ gặp khó khăn, nhà máy có nguy cơ dừng hoạt động.
Thời gian qua, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, Công ty TNHH MTV Lọc hóa dầu Bình Sơn đã có nhiều văn bản báo cáo các cơ quan chức năng xem xét tháo gỡ khó khăn cho NMLD Dung Quất; tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có biện pháp giải quyết cụ thể.
Để phù hợp với Lộ trình giảm thuế thông qua các Hiệp định Thương mại tự do và tránh nguy cơ đóng cửa Nhà máy, Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam đã có công văn số 156/HHXDVN-VP ngày 03/3/2016 kiến nghị Văn phòng Chính phủ, Bộ Tài chính, Bộ Công Thương sớm xem xét và điều chỉnh chính sách thuế nhập khẩu đối với xăng về 10% theo Thông tư số 201/2015/TT-BTC; đối với dầu diesel, dầu hỏa, Jet A1, mazut về 0% theo Thông tư 165/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính. Có được như vậy mới khuyến khích sản xuất trong nước, giúp Nhà máy vận hành ổn định, góp phần đảm bảo mục tiêu an ninh năng lượng quốc gia.
