Mặc dù Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã “quyết” giữ nguyên lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô, xe mô tô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu (theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg ngày 1/9/2011), tuy nhiên để thực hiện theo chỉ đạo dứt khoát này của Thủ tướng còn nhiều việc ngổn ngang. Lỗi được chỉ ra là do sự thiếu chủ động của các bộ, ngành cũng như tâm lý chần chừ của DN.
"Nếu tăng khung thuế bảo vệ môi trường đối với xăng lên gấp đôi sẽ khiến giá xăng tăng cao từ đó tác động đến một loạt các lĩnh vực, ngành nghề và cuối cùng, người tiêu dùng sẽ phải còng lưng gánh, không chỉ gánh thêm 1 mà thêm 3-4 lần...
Bộ Tài chính vừa có một đề xuất là tăng khung thuế bảo vệ môi trường (BVMT) mặt hàng xăng, dầu lên gấp 2-3 lần so với hiện hành. Câu hỏi đặt ra lâu nay nhưng chưa có câu trả lời là tiền thuế BVMT thu về đang được sử dụng ra sao.
Chuyên gia Ngô Trí Long dự báo thị trường xăng dầu trong nước năm 2017 sẽ chịu tác động từ nhiều yếu tố, bao gồm: nguồn cung thế giới, chính sách thuế phí, quỹ bình ổn trong nước... Theo đó, khả năng giá xăng dầu sẽ nằm trong xu hướng tăng nhiều hơn.
Sở Công Thương TPHCM và đại diện nhiều doanh nghiệp xăng dầu đầu mối vừa qua đã có kiến nghị Bộ Công Thương xem xét lùi thời gian triển khai đại trà xăng sinh học E5 trên toàn quốc trong năm 2017. Lãnh đạo Bộ Công Thương khẳng định sẽ xử lý các vấn đề của doanh nghiệp cũng như xem xét lại lộ trình thay thế hoàn toàn xăng A92.
22/03/2017
16/03/2017
09/02/2017
19/01/2017
29/12/2016
13/12/2016
