Với việc áp thuế xăng dầu gây thiệt hại hàng nghìn tỷ đồng, các chuyên gia pháp lý cho rằng, sau lời xin lỗi người tiêu dùng, cơ quan chức năng phải làm rõ trách nhiệm của từng đơn vị, cá nhân.
Trả lời câu hỏi của báo chí bên hành lang Quốc hội chiều 21-3 về việc cơ quan quản lý nhà nước có biết sớm hay không việc chênh lệch mức thuế xăng dầu do công thức tính giá cơ sở, ĐB Bùi Đức Thụ (Lai Châu), Ủy viên Thường trực Ủy ban Tài chính Ngân sách của Quốc hội khẳng định: “Sự việc chỉ rõ ràng khi xem xét quyết toán thuế thu nhập doanh nghiệp”.
Do giá dầu thế giới xuống thấp, việc tiêu thụ sản phẩm xăng dầu năm 2016 của Công ty Bình Sơn thời gian qua đã gặp nhiều khó khăn. Trước thực trạng này, Tập đoàn PVN và Công ty Bình Sơn đã đề nghị Bộ Tài chính nghiên cứu, xem xét và điều chỉnh chính sách thuế nhập khẩu đối với xăng, dầu diesel, madút và JET-A1 nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp. Về vấn đề này, Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn cho rằng đề xuất của Bình Sơn là hoàn toàn hợp lý và cần thiết.
7 năm đi vào vận hành sản xuất, kinh doanh, Nhà máy lọc dầu Dung Quất đã đạt được những hiệu quả về kinh tế nhất định. Tuy nhiên, quá trình hội nhập cũng đang làm cho những cơ chế của nhà máy này lộ dần những bất cập cần điều chỉnh.
Nếu hạ thấp thuế nhập khẩu xăng dầu Việt Nam như lọc dầu Dung Quất mong muốn thì Nhà nước sẽ phải bù giá cho nhà máy lọc dầu này và Nghi Sơn trong tương lai lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng. Nhưng nếu không hạ thuế, dân thiệt, những công trình tỷ USD này lại doạ đóng cửa.
23/03/2016
22/03/2016
16/03/2016
14/03/2016
07/03/2016
03/03/2016
