Chính phủ đã xác định rõ: Xây dựng thị trường xăng dầu Việt Nam theo cơ chế thị trường, có sự quản lý của nhà nước; về bản chất, là bảo đảm sự hài hòa 3 lợi ích: Nhà nước - doanh nghiệp - người tiêu dùng trong vấn đề giá.
Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam đã đọc bài “Điều hành giá xăng dầu: giật cục, lúng túng” của tác giả Ngọc Mai - Khánh Huyền đăng trên báo Tiền phong ngày 04/6/2015. Để có thêm thông tin nhiều chiều cho bạn đọc, chúng tôi xin được trao đổi nhằm làm rõ những nội dung mà báo Tiền phong đã nêu.
Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam đã nghiên cứu bài “Xăng dầu chưa thể hướng tới thị trường thực sự” của tác giả Trâm Anh đăng trên báo Kinh tế Đô thị ngày 25/5/2015. Với tư cách là đại diện của các tổ chức, doanh nghiệp hoạt động kinh doanh xăng dầu và là cầu nối giữa doanh nghiệp với cơ quan nhà nước và người tiêu dùng, Hiệp hội xin có một số trao đổi về nội dung bài viết trên:
Giá xăng trong nước tăng liên tiếp hai lần trong vòng 15 ngày, với mức 18%! Chỉ trong vòng một ngày 21-5, Tuổi Trẻ Online đã nhận được trên 800 ý kiến phản hồi từ bạn đọc xung quanh vấn đề xăng tăng giá.
“Để đảm bảo vấn đề điều chỉnh giá xăng được công khai, minh bạch... theo tôi phải bỏ Quỹ bình ổn giá (BOG) và tăng cạnh tranh”, Tiến sĩ Nguyễn Minh Phong nói.
Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam đã nghiên cứu bài “Giá xăng: Giảm như xoa, tăng như đấm” của tác giả Ngọc Anh đăng trên báo Đời sống Pháp luật ngày 21/5/2015. Với tư cách là đại diện của các tổ chức, doanh nghiệp hoạt động kinh doanh xăng dầu và là cầu nối giữa doanh nghiệp với cơ quan nhà nước và người tiêu dùng, Hiệp hội xin có một số trao đổi về nội dung bài viết trên:
18/06/2015
08/06/2015
26/05/2015
22/05/2015
22/05/2015
21/05/2015
